24. heinäkuuta 2026 Beijing Tianjin Hebei Consumer Association kävi keskusteluja Tianjinissa 10 lentoyhtiön kanssa, mukaan lukien Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Tianjin Airlines, Sichuan Airlines, Spring Airlines, Hebei Airlines, Hebei Airlines, sekä Hebei Airlines. lipunmyyntialustoja, kuten Tongcheng, Ctrip, Fliggy, Qunar ja Meituan, ja vaativat niitä suorittamaan itsetarkastuksen ja korjaamaan lipun ylivarausongelmat ennen 31. elokuuta ja julkistamaan samalla ylivaraussäännöt ja korvausstandardit.
1, Haastattelun tausta ja perusteet
Heinäkuun alussa 2026 Beijing Tianjin Hebei Consumer Association teki yhdessä erityisen tutkimuksen tietoisuudesta siviili-lentolippujen ylivarauksista ja havaitsi, että yli 70 prosentilla matkustajista ei ollut ymmärrystä ylivarausoikeuksista. Riskivaroituksissa lipun ostoprosessin aikana oli yleensä ongelmia, kuten pieni teksti, piilotettu sijainti ja epämääräinen ilmaisu. Kuluttajien oikeuksien suojalain täytäntöönpanomääräysten artiklan 40 mukaisesti kolme kuluttajajärjestöä järjestivät yhteiset keskustelut Pekingissä, Tianjinissa ja Hebeissä 24. heinäkuuta.
2, Luettelo haastatelluista lentoyhtiöistä (yhteensä 10)
China International Airlines
China Southern Airlines
China Eastern Airlines
Hainan Airlines
Xiamen Airlines
Tianjin Airlines
Sichuan Airlines
Juneyao Air
Spring Airlines
Hebei Airlines
3, Luettelo haastateltavista online-lipunmyyntialustoista (yhteensä 5)
Tongcheng matka
Ctrip
Fliggy
Minne matkustaa
Meituan
4, neljä ydinkorjausehdotusta
Beijing Tianjin Hebei Consumers' Association ehdottaa seuraavia oikaisuvaatimuksia kuluttajansuojalain, julkisen lentoliikenteen matkustajapalvelujen hallinnointia koskevien määräysten ja hiljattain tarkistetun siviili-ilmailulain mukaisesti:
1. Paranna ostoa edeltävää ilmoitusta matkustajien tiedonsaantioikeuden varmistamiseksi
Verkkolippujen ostokanavien (lentoyhtiöiden sovellukset, viralliset verkkosivustot, OTA-alustat) on julkistettava ylivaraussäännöt,{0}}paikan päällä tapahtuvat hävitysmenettelyt ja arvosteltu käteiskorvausstandardit näkyvästi ja riippumattomasti.
Kehotetta ei saa heikentää käyttämällä pieniä merkkejä, taittelemalla piiloon, vaaleanharmaata häivytystä ja muita menetelmiä.
Julkisessa ilmoituksessa tulee täsmentää vapaaehtoisen istumapaikan luopumisen prosessi, matkustajien erityissuojan laajuus, maksuttomien palautusten ja vaihtojen politiikka, ruoka- ja majoitussuojan standardit sekä asteittaista rahakorvausta koskevat yksityiskohtaiset säännöt.
2. Optimoi-paikan päällä tapahtuvat hävitysprosessit ja kunnioita matkustajien oikeutta valita
Kun ylivaraus tapahtuu, matkustajille on ilmoitettava ennakoivasti ja täydellinen uudelleensijoittamissuunnitelma on toimitettava, ja hävittämisasiakirjat on säilytettävä koko prosessin ajan.
Etusijalle asetetaan matkustajat, jotka luopuvat paikastaan vapaaehtoisesti, ja väkisin kieltäytyminen lennolle ilman neuvontaa on ehdottomasti kielletty.
Luodaan erityisiä suojamekanismeja vanhuksille, raskaana oleville ja synnyttäneille naisille, vammaisille, alaikäisille, hätämatkustajille ja jatkomatkustajille etusijalle asettaen istumapaikat.
3. Tarkennetaan tukipalveluja ja säilytetään matkustajien korvausoikeus
Matkustajat, jotka eivät pääse kyytiin ylivarauksen vuoksi, voivat valita täyden ilmaisen hyvityksen tai ilmaisen aikataulun muuttamisen päivän aikaisimmalle saatavilla olevalle lennolle. Käsittelykuluja tai hintaeroja ei veloiteta, eikä aikaisin aamulla tai myöhään illalla tapahtuvia lentoja voida järjestää väkisin.
Lentoyhtiöiden on laadittava ja julkistettava porrastettu käteiskorvausstandardi, ja matkustajat voivat valita, maksavatko he käteisellä vai ei. Kilometrejä tai kuponkeja ei voi käyttää pakollisena korvaajana.
Matkustajille, jotka eivät voi matkustaa samana päivänä, lentoyhtiön tulee tarjota ilmainen majoitus, ateriat ja lentokenttäkuljetus.
4. Tasoita pitkän aikavälin-valituskanavat ja paranna matkustajien tyytyväisyyttä
Lentoyhtiöiden on perustettava ylivarausvalituksia varten erityinen kirjanpito, jossa määritellään hyväksymisen, käsittelyn ja palautteen aikarajat.
Lippualustan tulee luoda synkronisesti valituskirja ja saada aikaan tiedonvaihto lentoyhtiön valitusjärjestelmän kanssa matkustajien valitusten oikea-aikaisen hyväksymisen ja palautteen varmistamiseksi.
Tehdä aktiivisesti yhteistyötä Kuluttajaliiton järjestämän kulutusselvitys- ja valvontatyön kanssa.
5, Spring Airlines julkisesti arvostellut ja myöhemmän vastauksen
Spring Airlinesin palvelupuhelimella ei haastattelua edeltävän yhteydenpidon aikana saatu yhteyttä manuaaliseen asiakaspalveluun, eikä Kuluttajaliitto saanut vastausta kirjeen lähettämisen jälkeen. Tämän seurauksena kolme paikallista kuluttajayhdistystä arvostelivat sitä julkisesti ja vaativat palveluvastauksen puutteiden korjaamista, ennakoivaa viestintää ja oikea-aikaista korjausta. Spring Airlines julkaisi heinäkuun 24. päivänä lausunnon, jossa todettiin, että saatuaan tiedon haastattelun suorasta lähetyksestä julkisten kanavien kautta he järjestivät aktiivisesti omistetun henkilön opiskelemaan verkossa. Kokouksen jälkeen he lähettivät edustajat raportoimaan henkilökohtaisesti, ottivat vilpittömästi vastaan kritiikkiä ja lupasivat korjata tilanteen kokonaisvaltaisesti toteuttamalla neljä ehdotusta yksitellen.
6, Oikaisun määräaika ja myöhempi valvonta
Beijing Tianjin Hebei Consumer Association edellyttää, että kaikki haastatellut yritykset suorittavat itsetarkastuksen ja oikaisun ennen 31. elokuuta 2026 ja selventävät korjaustoimenpiteet, vastuulliset osastot ja valmistumisajat. Niiden yritysten osalta, jotka laiminlyövät oikaisun tai jatkavat kuluttajan oikeuksien loukkaamista, Kuluttajaliitto ryhtyy lisätoimenpiteisiin lain mukaisesti. Samaan aikaan Kiinan siviili-ilmailuhallinnon ohjauksessa myös China Air Transport Association tutkii ja muotoilee ryhmästandardeja lentojen ylivarauksille keskittyen tiedon julkistamisen ja korvaussuunnitelmien säätelyyn. Valmistumisen jälkeen yleisöltä pyydetään mielipiteitä.
