Liikenneministeriön tuoreimpien tietojen mukaan satamien rahtimäärä oli tammi-toukokuussa 2026 7,508 miljardia tonnia, mikä on 2,2 % vuodessa-lisää-vuotiaaseen verrattuna; Konttien läpijuoksu oli 150 miljoonaa TEU:ta, mikä on 6,3 %-vuosi-kasvua.
Ulkomaankauppatiedot ovat valttikortti tälle kasvukierrokselle. Viiden ensimmäisen kuukauden aikana Kiinan tavarakaupan kokonaistuonnin ja -viennin arvo oli 20,68 biljoonaa yuania, mikä on 15,3 % enemmän-verrattuna-vuotta, kun tuonti kasvoi 20,5 % ja vienti 11,8 %. Ulkomaankaupan tavaroiden läpimeno oli 2,363 miljardia tonnia, mikä on 4,4 %-lisäystä-vuotuiseen vuoteen verrattuna.
Kontti on suurin kohokohta, ja Shenzhenin satama johtaa kasvuvauhtia
Ensimmäisen viiden kuukauden aikana valtakunnallinen konttikapasiteetti kasvoi 6,3 %-verrattuna-vuoteen, mikä on huomattavasti nopeammin kuin rahdin kokonaismäärän kasvu.
Kaikki kuusi parasta satamaa ovat positiivisessa kasvussa:
Shenzhenin satama on kuuden suurimman keskussataman kärjessä 7,7 %:n kasvuvauhdilla, joka on maan konttikapasiteetissa vakaasti kolmas. Ulkomaankaupan konttien osuus Shenzhenin satamassa on peräti 91,5 %, ja tavaranlähde on keskittynyt 3C-elektroniikkaan, sähkömekaanisiin tuotteisiin, kotitalouksien päivittäisiin tarpeisiin ja rajat ylittäviin-verkkokaupan tuotteisiin.
Kansallisen TOP20-listan mukaan viisi satamaa, mukaan lukien Yangpu Port ja Nanjing Port, saavuttivat yli 10 prosentin kasvua, mutta myös kuusi satamaa koki negatiivista kasvua, Dalianin sataman ollessa suurin lasku ja ilmeinen ero satamarakenteissa.
Ningbo Zhoushanin sataman konttikapasiteetti oli 19,03 miljoonaa TEU:ta, mikä on 6,9 % enemmän-vuotta-vuotta kuin vuotta aiemmin. Qingdaon satamassa on 14,56 miljoonaa TEU:ta, mikä on 7,5 % vuodessa-kasvua-vuotuiseen verrattuna. Tianjinin satamassa on 10,66 miljoonaa TEU:ta, mikä on 7,3 % vuodessa-kasvua-vuotiaaseen verrattuna.
Hyödykkeet: hiilen väheneminen, öljyn väheneminen, mineraalien ja viljan vakaus
Kontit ovat nousussa, mutta hyödykkeiden osalta tilanne on toinen.
Kivihiili: Kertynyt tuonti 182,63 miljoonaa tonnia ensimmäisen viiden kuukauden aikana, vuosi-verrattuna-vuotiseen laskua 3,2 %. Ulkomaankaupan hiilen läpimeno oli vain 57,3 miljoonaa tonnia, laskua 16,5 %.
Raakaöljy: Suurten satamien kumulatiivinen raakaöljyn läpivirtaus viiden ensimmäisen kuukauden aikana oli 177,76 miljoonaa tonnia, mikä on 5,9 % vähemmän kuin vuosi-v-; Raakaöljyn ulkomaankauppa oli 138,16 miljoonaa tonnia, laskua 9,5 %.
Rautamalmi: Viiden ensimmäisen kuukauden kokonaistuonti oli 516,26 miljoonaa tonnia, kasvua 6,3 %; Sataman rautamalmin läpivirtaus oli 781,35 miljoonaa tonnia, kasvua 4,7 %; Ulkomaankaupan rautamalmin läpivirtaus oli 515,51 miljoonaa tonnia, kasvua 3,5 %.
Vilja: Viiden ensimmäisen kuukauden kokonaistuonti oli 53,73 miljoonaa tonnia, kasvua 11,1 %.
Kuumien ja kylmien hyödykkeiden epätasainen jakautuminen heijastaa kysynnän muutoksia eri teollisuusketjuissa, kun hiilen määrä vähenee, öljy vähenee ja mineraali ja vilja stabiloituvat.
Useita huomionarvoisia signaaleja
Nämä tiedot osoittavat huolitsijoille useita ohjeita:
Kontit ovat kasvun päätekijä, ja tämä trendi jatkuu edelleen
Ulkomaankaupan konttien läpikulku kasvoi 10,4 %-vuoden -vuotiaasta verrattuna, mikä on huomattavasti yleistä kasvua nopeammin. Rajat ylittävän-sähköisen kaupankäynnin ja sähkömekaanisten tuotteiden vientivauhti on edelleen vapautumassa. Jos sinulla on asiakkaita vastaavissa luokissa, voimme ehdottaa, että he jatkavat toimituksia normaaliin tahtiin.
Irtotavaroiden kysyntä on erilaista ja vastaavien reittien hyttitiiveys vaihtelee
Raakaöljyn tuonti on vähentynyt lähes 10 %, mikä viittaa öljytankkereiden ja VLCC-alusten kysynnän supistumiseen; Rautamalmin ja viljan tuonnin kasvu vastaa suhteellisen vakaata irtolastikuljetuskapasiteetin kysyntää. Kuivan irtolastin huolitsijana hinnoittelustrategiat voidaan eritellä tarjouksen yhteydessä tavaratyypin mukaan.
Shenzhenin sataman "ulkomaankaupan riippuvuus" on huomion arvoinen
Ulkomaankaupan konttien osuus on 91,5 %, mikä tarkoittaa, että Shenzhenin satama on erittäin herkkä kansainvälisen kaupan ympäristölle. Mikäli kysyntä Euroopasta ja Amerikasta heilahtelee vuoden toisella puoliskolla, Shenzhenin sataman kapasiteettitiedot voivat olla ensimmäisiä signaaleja, jotka näkyvät. Shenzhenin sataman kuukausittaista dataa seuraamalla voidaan ennakoida Yhdysvaltain rahtivolyymien vaihteluita etukäteen.
Porttiasettelun erilaistuminen voimistuu
"Tummat hevoset", kuten Yangpu Port ja Nanjing Port, kasvavat nopeasti, kun taas jotkut perinteiset suuret satamat ovat itse asiassa kutistumassa. Laivausreittejä suunniteltaessa huolitsijoiden ei tulisi keskittyä vain vakiintuneisiin satamiin. Suorat kuljetuspalvelut ja toimitusajat joistakin kehittyvistä satamista voivat olla kilpailukykyisempiä.
7,5 miljardia tonnia tavaraa ja 150 miljoonaa TEU:ta, Kiinan satamien suorituskykyraportti viiden ensimmäisen kuukauden aikana, taustavärillä "vakaa". Konttien 6,3 %:n kasvu on suurin kohokohta, kun taas kuumien ja kylmien hyödykkeiden epätasainen jakautuminen on todellinen heijastus segmentoituneesta markkinoista.
Vastuuvapauslauseke: Sisältö on peräisin julkisista kanavista, ja se on tarkoitettu vain alan tiedoksi.
