Heinäkuun 12. päivänä paikallista aikaa kaupalliseen alukseen hyökättiin vesillä lähellä Musandamin niemimaata Hormuzin salmessa. Iranin islamilainen vallankumouskaarti hyökkäsi Kyproksen lipun alla purjehtivaan konttilaivaan "GFS Galaxy", joka vaurioitui ja syttyi tuleen. Miehistön jäsenet joutuivat jättämään aluksen, mikä johti onnettomuuksiin ja vesiväylän navigoinnin kriisiin.
"GFS Galaxy" kärsi perässään iskun, joka laukaisi suuren tulipalon, jolloin konehuone vaurioitui vakavasti ja alus menetti täysin navigointikykynsä. Miehistö pakotettiin evakuoimaan pelastusveneissä. Omanin viranomaiset aloittivat välittömästi pelastusoperaation, jossa 23 miehistön jäsentä pelastettiin, mutta yksi on edelleen kateissa. haku-ja-pelastustyöt jatkuvat.
Alus liikennöi tapahtumahetkellä Itä-Aasian ja Lähi-idän välisellä reitillä kolmenvälisen yhteislastausjärjestelyn puitteissa varustamoiden ONE, OOCL ja KMTC välillä. Sen reitti kattoi useita tärkeitä Kiinan satamia, jotka käyvät muun muassa Qingdaossa, Shanghaissa, Ningbossa, Xiamenissa, Guangzhou Nanshassa ja Shenzhen Dachanwanissa.
Hyökkäyksen jälkeen Iran ilmoitti, että ulkovaltojen laittoman puuttumisen aiheuttamien turvattomien olosuhteiden vuoksi Hormuzin salmi suljettaisiin välittömästi.
Palo pakotti koko miehistön jättämään aluksen. Kyseinen alus on Kyproksen lipun alla purjehtiva konttialus GFS Galaxy (IMO 9401271). Se on rakennettu vuonna 2009, ja sen suurin konttikapasiteetti on noin 6 966 TEU:ta.
ONE Japan Ocean Network Leasingin operoima se on pitkään ollut vahvasti mukana Aasian ja Lähi-idän välisillä ydinreiteillä ja on Lähi-idän reitin valtavirran harjoittaja. Tapahtumaan osallisena olevaa alusta ei liikennöi yksikään laivayhtiö, vaan se ottaa käyttöön alan tavanomaisen{1}}hyttimallin, johon osallistuu kolme tunnettua-linjaliikenneyhtiötä ja joiden reittejä on erittäin laaja:
1 -- YKSI valtameriverkkolinkki: vastaava reittikoodi IAW
2-- OOCL Orient Overseas Line: Vastaava reittikoodi PSGP
3-- KMTC Korea Shipping: Osallistu tähän matkustamotoimintaan samanaikaisesti
Aasian-Lähi-idän reitti, jota kolme varustamoa liikennöi yhdessä, kuljettaa suuria määriä-rajojen yli kotimaisia tuonti- ja vientitavaroita. Alukseen kohdistuva äkillinen hyökkäys tällä kertaa vaikuttaa suoraan vastaavan matkan tavaroiden toimitusaikaan ja on suuri todennäköisyys ongelmaketjulle, kuten viivästyksille, laivojen ohittamiselle ja satamavaihdoille.
Vastauksena äskettäiseen GFS GALAXY -kierrokseen kohdistuneeseen hyökkäykseen ehdotetaan, että kaikki{0}}rajat ylittävät harjoittajat:
1. Tutki pikaisesti viimeaikaisten ONE-, OOCL- ja KMTC Middle East -reittien lasti ja varmista, vastaavatko ne kyseessä olevaa matkaa.
2. Kiinnitä huomiota varustamoiden myöhempiin ilmoituksiin, jotka koskevat alusten aikatauluviiveitä, satamamuutoksia ja vaatimuksia, ja synkronoi ne viipymättä ulkomaisten asiakkaiden kanssa.
3. Lähi-idän reitin viimeaikaisille lähetyksille on tarpeen varata riittävästi aikapuskureita etukäteen, jotta vältytään äkillisistä geopoliittisista riskeistä aiheutuvilta sopimusrikkomuksilta, konttien pysäyttämiseltä ja satamapysäytysmaksuilta.
