Äskettäin taifuuni Bavi, tämän vuoden 12. taifuuni, on laskeutunut voimakkaasti Kiinan kaakkoisrannikolle, mikä vaikuttaa merkittävästi rannikkosatamien logistiikkaan ja kuljetuksiin. Ningbon satamahallinnon tuoreimpien tietojen mukaan taifuunin tuomien voimakkaiden tuulien, rankkasateiden ja meren aaltojen vaikutuksesta joidenkin Ningbon sataman terminaalien toiminta oli viime päivinä keskeytetty tilapäisesti ja tavaran kiertotehokkuus satamapihalla laski jyrkästi. Useiden ulkomaankaupan yritysten vientitavarat ovat olleet ruuhkassa vaihtelevasti, joista useat Houtun Uzbekistaniin suuntautuvat tavaraerät ovat myös jääneet tilapäisesti Ningbon satamaan, mikä herättää teollisuuden ja osuuskuntaasiakkaiden huomion.
Ymmärretään, että yhtenä Kiinan kaakkoisrannikolle tänä vuonna laskeutuneista voimakkaista taifuunien taifuuni Bavi keskituulen voimakkuus oli korkeintaan tasolla 13, mikä ei ainoastaan keskeyttänyt konttien lastaus- ja purkutoimintaa sekä laivojen laituritoimintaa Ningbon satamassa, vaan aiheutti myös tiettyjä häiriöitä sataman tie- ja rautatielogistiikkayhteyksiin. Jotkut kuljetusajoneuvot eivät päässeet satamaan ja poistumaan sieltä normaalisti, mikä pahensi entisestään tavararuuhkaa. Tärkeänä Kiinan ulkomaankaupan keskussatamana Ningbo Portilla on suuri määrä ulkomaankaupan tavaroiden tuonti- ja vientiyrityksiä Itä-Kiinassa. Taifuunilla on laaja vaikutusalue ja pitkä kesto. Lehdistöhetkellä, vaikka satama on vähitellen aloittanut toimintansa, pihalla on suuri tavararuuhka, eikä kokonaisliikevaihdon tehokkuus ole vielä palautunut normaalille tasolle. Sen odotetaan helpottavan asteittain 1-2 viikossa.
Vastauksena lastin pysäyttämiseen Houtusta vastaava asianomainen henkilö kertoi, että yhtiö kiinnitti ensimmäisellä kerralla tarkkaan huomiota taifuunidynamiikkaan ja satamatoiminnan tietoihin ja aktivoi heti taifuunin jälkeen hätälogistiikkasuunnitelman, perusti erityisen telakointitiimin ja edisti kokonaisvaltaisesti tavaroiden tulliselvitystä, jälleenlaivausta ja kuljetusta. Tällä hetkellä erikoistiimi on luonut 24 tunnin viestintämekanismin Ningbon satamahallinnon, yhteistoiminnallisten huolitsijoiden ja kansainvälisten kuljetusryhmien kanssa, seurannut satamatoiminnan edistymistä reaaliajassa, käsitellyt asiaankuuluvat menettelyt, kuten lastin tarkastukset ja tulliselvitykset, nopeutetusti sekä koordinoinut kuljetuskapasiteetin resurssien allokointia ja myöhempiä laivapaikkoja minimoidakseen autojen kulkua.
"Tämä taifuuni on ylivoimainen este, joka on tuonut tiettyjä haasteita rahtikuljetuksiin, mutta olemme aina asettaneet asiakkaiden tarpeet etusijalle ja tehneet kaikkensa varmistaaksemme, että tavarat voidaan kuljettaa Uzbekistaniin mahdollisimman pian." Vastuuhenkilö esitteli, että hukkatavarat ovat tällä kertaa pääosin Houtun ydintuotteita, jotka kattavat erilaisia tuoteryhmiä, kuten maataloustuotteita ja kevyen teollisuuden tuotteita, jotka kaikki ovat jäykkiä kysyntätilauksia uzbekistanin osuuskuntaasiakkailta. Asiakastappioiden vähentämiseksi yhtiö on aktiivisesti kommunikoinut Uzbekistanissa olevien asiakkaiden kanssa, synkronoinut lastin pysäyttämistilannetta ja myöhempiä kuljetussuunnitelmia, hakenut asiakkaiden ymmärrystä ja tukea sekä luvannut vastata taifuunipysähdyksen aiheuttamista ylimääräisistä varastointi-, logistiikkakoordinointi- ja muista niihin liittyvistä kustannuksista.
Lisäksi Ningbo Local Logistics Industry Associationin asiaankuuluvan henkilöstön analyysin mukaan tämän taifuunin vaikutus Kiinan kaakkoisrannikon ulkomaankaupan logistiikkaan on yleinen. Ningbon sataman lisäksi muun muassa Shanghain ja Xiamenin satamat ovat kokeneet vaihtelevaa rahtiruuhkaa. Ulkomaankaupan tavaroiden kuljetustehokkuuteen kotimaan rannikolta Keski-Aasiaan, Eurooppaan ja muihin suuntiin odotetaan vaikuttavan hieman lyhyellä aikavälillä. Vastauksena monet alan ulkomaankaupan yritykset ovat aktivoineet hätätoimenpiteitä ja pyrkineet kaikin tavoin vähentämään taifuunin aiheuttamia haitallisia vaikutuksia ja varmistamaan toimitusketjun vakauden sopeuttamalla kuljetussuunnitelmia, koordinoimalla vaihtoehtoisia satamia ja käsittelymenetelmiä nopeutetusti.
Houtusta vastaava vastuuhenkilö kertoi, että yhtiö jatkaa jatkossa Ningbon sataman toiminnan etenemisen ja tavaran dynamiikan seuraamista, uusimpien logistiikkatietojen synkronointia asiakkaille päivittäin sekä lastauksen ja kuljetuksen järjestämistä välittömästi, kun tavarat ovat valmiita lähetettäväksi, pyrkien saamaan toimituksen päätökseen mahdollisimman pian. Samaan aikaan tilaisuutta hyödyntäen yhtiö kehittää edelleen logistiikan hätäsuunnitelmaa äärimmäisissä sääolosuhteissa, optimoi logistiikan kuljetussuunnitelman, vahvistaa yhteyksiä satamiin, huolitsijoiden ja muiden kumppaneiden kanssa, parantaa kykyä reagoida hätätilanteisiin sekä tarjota asiakkaille vakaampia ja luotettavampia ulkomaankaupan logistiikkapalveluita.
Toistaiseksi Ningbon sataman jokaisen terminaalin toiminta palautuu hallitukselle ja tavaranvaihto pihalla on vähitellen edistymässä. Yli puolet Houtun jumittujen tavaroiden tullausmenettelyistä on suoritettu. Kaikkien toimenpiteiden ja lastausvalmistelujen odotetaan valmistuvan 3-5 päivän kuluessa. Myöhemmin tavarat toimitetaan asiakkaille Uzbekistaniin mahdollisimman pian yhdistämällä China-Europe Railway Expressin ja merirahdin.
